城市压力不仅仅是规划问题

时间:2017-06-02 12:33:04166网络整理admin

交通突然增加意味着河内的许多街道交通几乎瘫痪,特别是在高峰时段(照片:PV /越南+)越南的城市化速度很快在东南亚从1990年的500个城市到19.5%的城市化,越南城市地区的数量增加到800多个,城市化率达到36.6%加速的城市化正在给中心城市带来压力,因为这些城市仍然是让人们生活的地方城市蔓延的最明显后果是超载技术和社会基础设施水涝和交通堵塞在河内和胡志明市这两个大城市很常见,并且趋于传播像岘港“住宅密度”这样的新“浮动”城市区域被遗忘了对住房的需求继续变得紧迫,一连串的高层公寓“像雨后的蘑菇”对于每条新的道路,土地地块都是由几十层楼的公寓项目所拥有在河内,在2000年之前,25层高的公寓并不多,主要来自15至20层楼但随后,公寓的高度继续上升,即使在市中心,并且在30-35之间流行;在40多层楼中发现了更远的地方这意味着基础设施超载最近,有关Giang Vo地区的传言将会形成 50层楼的公寓大楼通常,这个区域周围的道路非常拥挤,特别是在高峰时段,如果这座50层高的建筑物被填满,现在经常会发生拥堵的风险经过充分评估的项目是建筑密度然而,在实践中,这个标准对于许多高层建筑来说还不够,但仍能确保该土地的建筑密度因此,需要一种更一般的措施,即长期以来被遗忘的居住密度 n一般而言,Ngo Trung Hai的整体城乡规划必须同时考虑建筑密度和居住密度,但目前尚未提及居住密度那就是建造公寓但是10000人将不同于2万人在海先生分析居住密度在基础设施问题上非常重要,基本参数约500-700人/公顷高嗯,低于500是好的如果地板的高堆叠显然增加了很多例如,日本是第13标准越南是土地使用密度的标准,但水除了使用楼层系数外,越南的项目数量太多,有些地方最多20层如果项目公寓大楼50吨与此同时,投资者为了达到目标也会提出有说服力的解决方案,但不能否认交通拥堵,栖息地和树木的危险很难达到预期的效果,因此市区及周边地区的主要居民将不得不受苦但是,如果投资者参与投资连接良好,在某种程度上可以接受例如,Giang Vo的项目可以保留两栋50层高的建筑物,而其他建筑物将逐渐降低高度,以创造一个美丽的亮点,减轻压力居住密度你应该依靠规划吗回到规划和管理责任的故事,Hai说,城市压力的解决方案不能仅仅依赖于每个规划要素在越南,职能部门的职能分配是例如,建设部在决定城市发展和城市规划方面发挥着重要作用,但新的市政府是做这项工作的人或者,作为交通运输部许多基础设施任务有计划,但仅限于交通规划因此,新一代的基础设施不是同步的,所以即使道路延伸仍然存在,在日本和韩国,他们建立了一个超级负责基础设施,交通,土地,旅游等各个领域因此,实施基础设施的过程将很容易在统一的线索中协调从故事淹没的事实来看,不能单独解决,但必须是跨部门的,而是通过一个多学科的项目 Hai表示,世界上许多国家都采用了基于城市规划的多学科投资计划(MSIP)模式来解决不相容的部委和部门的问题是一个发展中国家的问题在多部门投资计划中,有一系列项目处理复杂的问题城市领导人和相关部委,很明显,每个部门的职责将得到澄清,连接项目的时间将更加同步避免人们做强势的状态,以前人们拼凑破碎,影响质量河内西城区的一角(图片:Tuan Anh / VNA)Tran Quoc Thai,副主任城市发展机构确认,在基础设施方面,城市中心之间的联系仍然存在瓶颈例如,从市中心,它可以移动到河东区几个小时,而距离只有大约需要20-25分钟从胡志明市到平阳的距离也只有1小时,但实际上需要时间更多这会增加运输成本,影响经济和美元的竞争力因此,清晰度是最重要的问题,但正在履行责任泰国人认为,除了规划之外,影响城市资源质量的另一个重要因素是权力仍然非常有限,没有吸引多样性虽然越南已开始试行PPP模式,但在基础设施,特别是供水,排水,道路建设同时,还有许多新的因素需要考虑和审查,特别是每个城市地区的发展模式,以满足需求比较优势,区域特异性因此,想解决这个问题的整个链条需要思考新的规划工作越南受气候变化的影响非常多样化,特别是沿海城市以前,当规划已经考虑到这些影响,但气候变化正在迅速发生变化的可变性和复杂性要复杂得多 ,他们专注于城市中心寻找新的生活来源,从而创造多维影响不仅是两个大城市,而且近年来新近发展的城市也像岘港一样发生洪水的第一个原因,原因是由于计划是分阶段完成的但意识是一个过程更多的是,规划需要考虑灵活性因素......这一切都需要时间这一点得到了当局的关注并逐渐克服了他泰国也有相同的规划,从规划到城市规划的管理应该整合新的措施,